“經(jīng)過多年發(fā)展，中國已成為世界上航運設(shè)施體量最大、海上運輸貨物最多、船隊規(guī)模位居世界前列的國家。但同時，航運金融、船舶管理、海事仲裁等高端航運服務(wù)業(yè)全球份額占比還很低�！苯�日，中國太�？偛泌w永剛在第七屆進(jìn)博會“保險助力航運高質(zhì)量發(fā)展2024國際論壇”上表示，中國航運業(yè)市場規(guī)模巨大、技術(shù)應(yīng)用場景豐富、產(chǎn)業(yè)鏈完整，疊加數(shù)字化、智能化、綠色化帶來的巨大機(jī)遇，保險助力航運高質(zhì)量發(fā)展大有可為。

　　航運保險市場潛力較大，但需要打破增長瓶頸�！皳�(jù)統(tǒng)計，2023年我國在全球航運保險市場份額僅13%，與我國同期航運業(yè)多項主要指標(biāo)居全球第一位的地位不匹配。”趙永剛認(rèn)為，主要原因在于，歐美傳統(tǒng)航運強(qiáng)國仍占據(jù)規(guī)則主導(dǎo)權(quán)，國內(nèi)保險機(jī)構(gòu)全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和海外風(fēng)險識別能力有待提升，保險產(chǎn)品缺少創(chuàng)新性和競爭力，航運保險專業(yè)人才不足等。

　　隨著政策紅利期的到來，航運保險正劈波斬浪，努力疏通發(fā)展堵點。去年12月份，交通運輸部等5部門發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將強(qiáng)化航運保險服務(wù)保障作為主要任務(wù)之一。黨的二十屆三中全會進(jìn)一步明確，“提高航運保險承保能力和全球服務(wù)水平”。

　　為進(jìn)一步細(xì)化要求，國家金融監(jiān)督管理總局上海監(jiān)管局和中共上海市委金融委員會辦公室近期發(fā)布《關(guān)于推動上海航運保險業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出加快建立具有世界影響力的航運保險中心，并明確一系列支持措施，包括指導(dǎo)上海航運保險協(xié)會梳理規(guī)范現(xiàn)有航運保險產(chǎn)品，針對重點領(lǐng)域制定示范性上海航運保險協(xié)會條款；針對LNG船、甲醇船、純電池船等綠色能源船舶和輔助駕駛等智能化船舶領(lǐng)域，多式聯(lián)運、跨境電商、“中國制造”出口等物流貿(mào)易領(lǐng)域，智能碼頭、航運網(wǎng)絡(luò)安全等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，開發(fā)專業(yè)化、定制化的保險產(chǎn)品，逐步探索在新型風(fēng)險領(lǐng)域率先建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；推動上海航運保險業(yè)加強(qiáng)與海關(guān)、海事、港口等進(jìn)行跨領(lǐng)域數(shù)據(jù)對接，打通數(shù)據(jù)壁壘，提升行業(yè)風(fēng)險識別、精準(zhǔn)定價和風(fēng)險減量服務(wù)能力，實現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向賦能；支持中國（上海）國際貿(mào)易單一窗口與上海保險交易所開展數(shù)據(jù)共享等合作。

　　“從中央到地方針對航運保險這一細(xì)分領(lǐng)域作出密集部署，可以預(yù)見后期還會陸續(xù)出臺相關(guān)支持措施�！壁w永剛表示，一系列政策舉措不僅為發(fā)展航運保險提供了指引，也將為市場拓展打開更加廣闊的空間。近年來，中國太保積極參與航運生態(tài)體系共建，推進(jìn)航運保險國際化融合，航運保險保費收入持續(xù)快速增長。2023年，中國太保航運保險保費收入34.13億元，同比增長11.8%，市場占比11.41%；提供保險保障11.23萬億元，覆蓋船舶險、貨運險、保賠險等各類險種。同時，積極響應(yīng)優(yōu)化調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)的政策號召，持續(xù)加大在內(nèi)河貨運、海運、多式聯(lián)運等領(lǐng)域的展業(yè)力度，服務(wù)內(nèi)貿(mào)集裝箱海運模式發(fā)展，2022年以來為集裝箱多式聯(lián)運代表性企業(yè)承保超過1700萬箱，提供風(fēng)險保障2100億元。