市場研究公司CPM Group周二(6月21日)發(fā)布《2016鉑族金屬年鑒》稱，因中國小型車需求升溫，且油價(jià)下跌已提振美國輕型卡車銷售，2016年全球車用鈀金需求將增長近3%，至紀(jì)錄高位。不過，車用鉑金預(yù)計(jì)需求將持平。

　　CPM在報(bào)告中稱，“鉑金和鈀金供需狀況將開始出現(xiàn)巨大變化。車用鉑金和鈀金需求狀況正在改變，從鉑金更多地轉(zhuǎn)向使用鈀金及非鉑族金屬的技術(shù)�！�

　　鉑金和鈀金通常分別用于降低柴油和汽油引擎的尾氣排放。引擎越大，則要求使用越多的鉑金或鈀金來降低排放。

　　CPM指出，“2015年9月曝光的大眾汽車柴油汽車排放丑聞，加深了歐洲消費(fèi)者對(duì)柴油乘用車的負(fù)面看法�！贝蟊娖�車此前承認(rèn)在美國汽車排氣測試造假，這是該公司78年歷史上最大的丑聞。

　　鈀金方面，該機(jī)構(gòu)表示，盡管2016年鈀金加工需求增速料放緩，但預(yù)計(jì)仍將較2015年的紀(jì)錄增長1.7%，至940萬盎司。汽車方面的需求料較2015年增長2.9%至630萬盎司，北美、日本、西歐和中國都料有所增加。

　　報(bào)告指出，中國對(duì)購置小排量汽車祭出減稅措施，料有助提升2016年汽車銷售。然而這類汽車對(duì)鈀金的需求要低于大型車。

　　鉑金方面，CPM報(bào)告稱，2016年車用鉑金需求料為314萬盎司，持平2015年。美國、日本和中國的需求料小幅減少;歐洲需求則料有增加，因排氣標(biāo)準(zhǔn)料趨嚴(yán)，且商用車及乘用車需求可觀。

　　該機(jī)構(gòu)表示，“柴油車市場占有率持續(xù)下降料重壓需求，但至少2016年商用車銷售的增長和排氣標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格的效應(yīng)，預(yù)計(jì)將抵銷柴油乘用車市場份額下降對(duì)需求減損的影響。”

　　另外，CPM補(bǔ)充道，歐洲汽車催化劑的鉑金需求預(yù)計(jì)將達(dá)五年高點(diǎn)114萬盎司。